Описание Ремонт ГУР DAF (ДАФ)

Ремонт ГУР DAF (ДАФ) – ремонт рулевого редуктора DAF (ДАФ), гидроусилителя руля DAF (ДАФ) и рулевой колонки грузовых автомобилей DAF

Профессиональный ремонт гидроусилителя руля DAF всех моделей

Компания GST24 выполняет профессиональный ремонт гидроусилителей руля (ГУР), рулевых редукторов, рулевых колонок и гидравлических рулевых механизмов грузовых автомобилей DAF любой серии. Мы восстанавливаем агрегаты практически всех поколений автомобилей DAF с использованием оригинальных комплектующих, современного диагностического оборудования и обязательных стендовых испытаний под рабочей нагрузкой.

Мы выполняем ремонт рулевого управления следующих моделей:

• DAF 400
• DAF 45
• DAF 55
• DAF 65
• DAF 75
• DAF 85
• DAF 95
• DAF ATI
• DAF FA
• DAF AE
• DAF TE
• DAF FX
• DAF CF 65
• DAF CF 75
• DAF CF 85
• DAF CF
• DAF LF
• DAF XF
• DAF XF 95
• DAF XF 105
• DAF XF 106
• DAF XG
• DAF Leyland
• DAF Berkhof
• DAF LDV Convoy

Наш сервис осуществляет ремонт рулевых редукторов независимо от степени повреждения — от устранения течи масла до полного капитального восстановления корпуса, червячной пары, гидравлического распределителя и силового поршня.

Какие рулевые механизмы устанавливаются на грузовики DAF

В зависимости от года выпуска и модели на автомобили DAF устанавливались рулевые редукторы различных производителей.

Наиболее распространённые производители:

• TRW
• ZF Lenksysteme
• RBL
• Bosch
• ThyssenKrupp (отдельные модификации)
• интегрированные гидравлические рулевые механизмы TRW Heavy Duty

На современных автомобилях DAF XF Euro 6 широко применяются рулевые редукторы TRW с оригинальными OEM-номерами:

Данные рулевые механизмы устанавливаются на автомобили DAF XF 106 (Euro 6) и встречаются в различных вариантах исполнения.

На какие модели устанавливаются рулевые редукторы DAF

Наш сервис регулярно ремонтирует рулевые механизмы следующих автомобилей:

DAF XF 106

Наиболее распространенные OEM

• 1846034
• 1850952
• 2416795

Производитель:

• TRW

Применяемость:

• XF 106 Euro 6
• XF 106 Space Cab
• XF 106 Super Space Cab
• XF 106 FT
• XF 106 FTT
• XF 106 FAR

DAF XF 105

В зависимости от года выпуска устанавливались рулевые механизмы:

• TRW
• ZF

Встречаются различные модификации рулевых редукторов в зависимости от VIN автомобиля и типа переднего моста.

DAF XF 95

Используются:

• TRW
• ZF

Наиболее часто ремонтируются:

• гидравлический распределитель;
• силовой цилиндр;
• секторный вал;
• червячная передача.

DAF CF

На автомобилях серии CF применяются рулевые редукторы:

• TRW
• ZF
• RBL (на отдельных модификациях)

Серия включает:

• DAF CF65
• DAF CF75
• DAF CF85
• DAF CF Euro 5
• DAF CF Euro 6

DAF LF

На автомобилях LF устанавливаются компактные гидравлические рулевые механизмы, рассчитанные на эксплуатацию в городских условиях.

Чаще всего причиной ремонта становятся:

• течь масла;
• износ золотниковой пары;
• люфт рулевого вала;
• повреждение сальников;
• износ подшипников.

DAF 95 ATI

Одна из самых известных моделей DAF.

На данных автомобилях устанавливались рулевые механизмы:

• ZF
• TRW

После большого пробега наиболее часто требуют восстановления:

• винтовая пара;
• гидрораспределитель;
• корпус редуктора;
• рулевой вал;
• поршневая группа.

Мы ремонтируем ГУР следующих автомобилей DAF

• DAF 400
• DAF 45
• DAF 55
• DAF 65
• DAF 75
• DAF 85
• DAF 95
• DAF ATI
• DAF FA
• DAF AE
• DAF TE
• DAF FX
• DAF Leyland
• DAF Berkhof
• DAF CF
• DAF CF65
• DAF CF75
• DAF CF85
• DAF LF45
• DAF LF55
• DAF LF
• DAF XF95
• DAF XF105
• DAF XF106
• DAF XG
• DAF XG+
• DAF XF
• DAF XD
• DAF XB

Основные признаки неисправности рулевого редуктора DAF

Если рулевое управление стало работать с усилием или появились посторонние звуки, это может свидетельствовать о неисправности гидроусилителя руля или рулевого редуктора. Наиболее распространенные симптомы:

• тяжелый руль;
• люфт рулевого колеса;
• стук при повороте;
• закусывание рулевого управления;
• неравномерное усилие при вращении руля;
• течь масла из рулевого редуктора;
• вспенивание масла в гидросистеме;
• самопроизвольный поворот колес;
• увод автомобиля в сторону;
• повышенный шум насоса ГУР;
• вибрация рулевого колеса;
• рывки при повороте руля;
• быстрый износ передних шин;
• снижение курсовой устойчивости;
• перегрев гидравлической системы. 

Ремонт рулевого редуктора ГУР DAF (ДАФ) — профессиональное восстановление рулевого управления грузовых автомобилей

Какие неисправности рулевого редуктора DAF встречаются чаще всего

Рулевой редуктор грузового автомобиля DAF работает под высоким гидравлическим давлением и ежедневно испытывает значительные механические нагрузки. Даже при своевременном техническом обслуживании естественный износ деталей со временем приводит к ухудшению работы рулевого управления.

Наиболее распространённые причины обращения в ремонт:

• увеличенный люфт рулевого колеса;
• тяжелое вращение руля;
• подтекание гидравлического масла;
• закусывание рулевого механизма;
• неравномерное усилие при повороте;
• стук в рулевом редукторе;
• шум при работе ГУР;
• разрушение подшипников;
• износ золотникового распределителя;
• повреждение торсионного вала;
• износ зубчатого сектора;
• коррозия внутренних поверхностей корпуса;
• износ втулок;
• разрушение уплотнений;
• износ рабочих поверхностей поршня;
• повреждение посадочных мест подшипников;
• выработка червячной пары;
• попадание металлической стружки в гидросистему;
• перегрев масла ГУР;
• снижение давления в гидравлической системе.

Основные причины выхода из строя ГУР DAF

Наиболее часто рулевой механизм выходит из строя вследствие:

• эксплуатации автомобиля с недостаточным уровнем масла;
• несвоевременной замены гидравлической жидкости;
• применения неподходящего масла;
• загрязнения гидросистемы;
• работы насоса ГУР с повышенным давлением;
• ударов передней подвески;
• ДТП;
• длительной эксплуатации с люфтом;
• перегрева гидравлической системы;
• естественного износа после большого пробега.

При продолжении эксплуатации неисправного рулевого редуктора значительно увеличивается стоимость ремонта, поскольку начинают повреждаться самые дорогие детали — корпус, зубчатый сектор, червячный вал и гидравлический распределитель.

Что входит в капитальный ремонт рулевого редуктора DAF

В компании GST24 каждый рулевой механизм проходит полный цикл восстановления.

Этапы ремонта:

• входная диагностика;
• разборка агрегата;
• очистка корпуса;
• мойка деталей;
• дефектовка;
• измерение всех посадочных размеров;
• проверка геометрии корпуса;
• проверка состояния вала;
• проверка червячной пары;
• проверка гидрораспределителя;
• замена всех сальников;
• замена манжет;
• замена уплотнительных колец;
• замена втулок;
• замена подшипников;
• восстановление посадочных мест;
• шлифовка рабочих поверхностей;
• восстановление корпуса;
• регулировка механизма;
• сборка;
• испытание на гидравлическом стенде;
• проверка герметичности;
• контроль давления;
• проверка рабочего усилия;
• финальная приемка.

Какие детали чаще всего меняются при ремонте

Во время капитального ремонта обычно заменяются:

• комплект сальников;
• комплект манжет;
• уплотнительные кольца;
• тефлоновые кольца;
• втулки;
• игольчатые подшипники;
• роликовые подшипники;
• шариковые подшипники;
• стопорные кольца;
• направляющие;
• регулировочные шайбы;
• пыльники;
• прокладки;
• крепежные элементы.

При необходимости восстанавливаются:

• червячный вал;
• секторный вал;
• зубчатая рейка;
• гидравлический распределитель;
• корпус рулевого редуктора;
• силовой поршень.

OEM и каталожные номера рулевых редукторов DAF

В зависимости от поколения автомобиля устанавливались различные рулевые механизмы. Ниже приведены часто встречающиеся оригинальные OEM-номера и применяемость (окончательный подбор всегда выполняется по VIN):

* Для многих моделей DAF существует несколько вариантов рулевых редукторов в зависимости от года выпуска, типа переднего моста, колесной формулы, двигателя и комплектации. Именно поэтому окончательный подбор оригинального OEM выполняется по VIN-коду автомобиля.

Почему важно подбирать рулевой редуктор по VIN

Даже у двух внешне одинаковых автомобилей DAF могут быть установлены разные рулевые механизмы.

На подбор влияют:

• год выпуска;
• серия автомобиля;
• тип кабины;
• двигатель;
• передний мост;
• допустимая нагрузка на ось;
• экологический класс Euro;
• производитель рулевого механизма;
• модификация гидравлического распределителя;
• передаточное отношение редуктора.

Поэтому перед ремонтом специалисты GST24 обязательно сверяют агрегат с заводской спецификацией.