Опис Ремонт ГУР RBL (Германія) Камаз-6520 Евро

Ремонт ГУР RBL (Німеччина) КАМАЗ-6520 Євро – професійне відновлення рульового механізму з гарантією

Ремонт гідропідсилювача керма RBL КАМАЗ-6520 Євро

Гідропідсилювач керма (ГУР) RBL (Rheinisch-Bergische Lenkungen, Німеччина), що встановлюється на вантажні автомобілі КАМАЗ-6520 Євро-2, Євро-3 та частину модифікацій Євро-4, є одним із найнадійніших рульових механізмів для важких самоскидів. Проте навіть німецька якість не захищає агрегат від природного зношування, роботи в умовах перевантажень, бездоріжжя, будівельних майданчиків та кар'єрів.

Наша компанія виконує професійний ремонт ГУР RBL КАМАЗ-6520, рульових редукторів, рульових механізмів та гідропідсилювачів із використанням спеціалізованого обладнання, оригінальних комплектуючих, заводської технічної документації та обов'язковими стендовими випробуваннями під робочим навантаженням.

Після капітального ремонту рульовий механізм повністю відновлює заводські характеристики та ресурс.

Які рульові механізми RBL встановлюються на КАМАЗ-6520 Євро

На автомобілях КАМАЗ-6520 Євро застосовуються рульові механізми німецької компанії RBL Germany різних модифікацій.

Найпоширеніші моделі:

• RBL C-300V
• RBL C-500V
• RBL C-700V
• RBL C700-VW117-11717-110
• C700-VW117-11717-115 (окремі модифікації КАМАЗ-6522)

Саме механізми C-300V, C-500V та C-700V найчастіше встановлювалися на КАМАЗ Євро-2 та Євро-3 з двигунами Cummins і двигунами КАМАЗ. Вони мають вбудований гідропідсилювач, кутовий редуктор та гідравлічний обмежувач повороту коліс.

OEM номери та каталожні позначення

Залежно від року випуску автомобіля можуть зустрічатися такі заводські позначення:

• 6520-3400012
• 6520-3400012-60
• 45104-3401062-90
• RBL C-300V
• RBL C-500V
• RBL C-700V
• C700-VW117-11717-110
• C700-VW117-11717-115

Під час підбору агрегату рекомендується орієнтуватися не лише на каталожний номер КАМАЗ, а й на маркування, нанесене безпосередньо на корпус рульового механізму RBL.

Можливі аналоги

Залежно від комплектації автомобіля виробником могли використовуватися:

• RBL Germany
• ZF Lenksysteme
• окремі модифікації Bosch/ZF

Для автомобілів Євро-2 та Євро-3 найчастіше встановлювалися саме рульові механізми RBL C300/C500/C700, тоді як на деяких комплектаціях зустрічаються механізми ZF з аналогічними посадковими розмірами.

Основні несправності рульового редуктора RBL

Найпоширеніші причини звернення до ремонту:

• важке кермо;
• нерівномірне зусилля під час повороту;
• заклинювання керма;
• збільшений люфт;
• витік масла;
• зношування гвинтової пари;
• зношування зубчастого сектора;
• пошкодження корпусу;
• зношування підшипників;
• руйнування голчастих підшипників;
• пошкодження розподільника;
• зношування гідравлічного клапана;
• зношування вала сошки;
• пошкодження сальників;
• зношування бронзових втулок;
• кавітаційні пошкодження внутрішніх поверхонь;
• зношування ущільнень високого тиску;
• корозія внутрішніх деталей;
• перегрів гідросистеми;
• потрапляння металевої стружки;
• неправильне регулювання рульового механізму.

Чому виходить з ладу ГУР RBL

Найпоширеніші причини:

• несвоєчасна заміна масла;
• забруднення гідросистеми;
• використання неякісної гідравлічної рідини;
• несправний насос ГУР;
• робота при максимальних навантаженнях;
• удари коліс об перешкоди;
• експлуатація перевантаженого самоскида;
• відсутність якісної фільтрації масла;
• перегрів гідросистеми;
• потрапляння води всередину агрегату.

Що входить до капітального ремонту

Повний ремонт включає:

• комп'ютерну діагностику;
• повне розбирання;
• миття деталей;
• дефектування;
• вимірювання ступеня зношування;
• заміну всіх ущільнень;
• заміну сальників;
• заміну підшипників;
• відновлення корпусу;
• відновлення посадкових місць;
• шліфування робочих поверхонь;
• відновлення гвинтової пари;
• відновлення зубчастого сектора;
• заміну розподільника за необхідності;
• регулювання механізму;
• складання;
• фарбування корпусу;
• стендові випробування під робочим тиском;
• перевірку герметичності;
• контроль зусилля повороту;
• фінальну перевірку якості.

Які деталі замінюються

Під час капітального ремонту використовуються:

• оригінальні ремкомплекти;
• армовані манжети;
• ущільнювальні кільця;
• тефлонові кільця;
• голчасті підшипники;
• роликові підшипники;
• бронзові втулки;
• регулювальні шайби;
• стопорні елементи;
• нові кріпильні деталі.

Ознаки несправності

Якщо ви помітили такі симптоми, рекомендується термінова діагностика:

• автомобіль відводить убік;
• кермо не повертається у вихідне положення;
• з'являється металевий стукіт;
• чути гул;
• відчуваються ривки;
• зникає підсилення;
• з'являється витік масла;
• збільшується люфт;
• кермо обертається з різним зусиллям.

Переваги професійного ремонту

Наш сервіс пропонує:

• спеціалізований ремонт рульових механізмів RBL;
• відновлення заводських параметрів;
• сучасне діагностичне обладнання;
• багаторічний досвід ремонту німецьких рульових механізмів;
• оригінальні комплектуючі;
• обов'язкові стендові випробування;
• гарантію на виконані роботи;
• швидкі терміни ремонту;
• відправлення агрегатів по всій Україні;
• професійні консультації.

На яких автомобілях застосовується даний рульовий механізм

Рульові механізми RBL цього типу встановлювалися на:

• КАМАЗ-6520;
• КАМАЗ-6522;
• КАМАЗ-65115;
• КАМАЗ-65116;
• КАМАЗ-6460;
• КАМАЗ-5460;
• КАМАЗ-43118;
• КАМАЗ Євро-2;
• КАМАЗ Євро-3;
• окремі модифікації Євро-4.

Чому ремонт вигідніший за купівлю нового агрегату

Новий рульовий механізм RBL німецького виробництва коштує значно дорожче капітального ремонту. За умови якісного відновлення із застосуванням оригінальних комплектуючих ресурс агрегату практично відповідає новому виробу. Після ремонту кожен рульовий редуктор проходить обов'язкові стендові випробування під робочим тиском, перевірку герметичності, зусилля повороту та відсутності внутрішніх витоків, що гарантує його надійну роботу навіть у найважчих умовах експлуатації.