Описание Ремонт ГУР Vovlo (Вольво)

Ремонт ГУР Volvo (Вольво) – ремонт рулевого редуктора, гидроусилителя руля и рулевого механизма Volvo FH, FM, FMX, FE, FL, F, VNL, VNR, VHD

Компания GST24 выполняет профессиональный ремонт ГУР Volvo, ремонт рулевых редукторов, гидроусилителей руля, рулевых колонок и гидравлических рулевых механизмов грузовых автомобилей Volvo любой серии. Мы восстанавливаем агрегаты любой сложности на специализированном производственном предприятии с использованием профессионального диагностического оборудования, оригинальных комплектующих, специализированного инструмента и обязательных стендовых испытаний под рабочей нагрузкой.

Мы ремонтируем рулевые редукторы практически всех грузовых автомобилей Volvo, включая:

Volvo FH, Volvo FH12, Volvo FH13, Volvo FH16, Volvo FH Aero, Volvo FH16 Aero, Volvo FH 420, FH 440, FH 460, FH 480, FH 500, FH 520, FH 540, FH 560, FH 600, FH 660, FH16 540, FH16 550, FH16 600, FH16 650, FH16 700, Volvo FM, FM7, FM9, FM10, FM11, FM12, FM13, FMX, FMX 330, FMX 370, FMX 420, FMX 460, FMX 500, FMX 540, FM 330, FM 340, FM 370, FM 380, FM 410, FM 420, FM 440, FM 450, FM 460, FM 500, FM 540, FE, FE 240, FE 250, FE 280, FE 320, FE 350, FL, FL6, FL7, FL10, FL12, FL180, FL210, FL240, FL250, FL280, FL290, FL Electric, FE Electric, FM Electric, FH Electric, FM Low Entry, FM Low Entry Electric, F4, F6, F7, F10, F12, F16, N7, N10, N12, NL10, NL12, NH12, VM, VM17, VM23, VM270, VM330, VNL, VNR, VNX, VHD, VAH, VT880, WX, WG, White GMC, Titan, Viking и многих других модификаций.

За годы работы специалисты предприятия успешно восстановили тысячи рулевых механизмов для магистральных тягачей, строительной техники, самосвалов, лесовозов, коммунальной техники и специализированных автомобилей Volvo.

Какие рулевые редукторы устанавливаются на грузовые автомобили Volvo

На большинстве европейских грузовых автомобилей Volvo используются рулевые механизмы производства ZF Lenksysteme, реже встречаются TRW и отдельные модификации других производителей, в зависимости от года выпуска, рынка и комплектации автомобиля.

Наиболее распространённые серии рулевых механизмов:

• ZF Servocom;
• ZF Servocom RAS;
• ZF 8098;
• ZF 8095;
• ZF 8097;
• ZF 8099;
• ZF 8018;
• ZF 8019;
• ZF 8038;
• ZF 8042;
• ZF 8043;
• TRW TAS;
• TRW TAS65;
• TRW TAS85;
• TRW TAS87.

Мы выполняем восстановление как стандартных рулевых редукторов, так и механизмов с интегрированными гидравлическими усилителями, системами активного рулевого управления и механизмами, работающими совместно с электронными системами безопасности автомобиля.

Основные OEM номера рулевых редукторов Volvo

Наш сервис регулярно ремонтирует рулевые механизмы с оригинальными каталожными номерами Volvo и ZF, среди которых наиболее распространены:

21466593, 20729172, 20709476, 22089603, 20589649, 20589648, 20453472, 20453473, 20870739, 20914483, 21005847, 21276551, 21399272, 21793955, 21858341, 21972812, 7421466593, 7420729172, 7422089603, ZF 250292, ZF 250307, ZF 250316, ZF 250320, ZF 250323, ZF 250330, ZF 250337, ZF 250352, ZF 250353, ZF 250357, ZF 250367, ZF 250369, ZF 250371, ZF 250375, ZF 250377, ZF 250380, ZF 250381, ZF 250383, ZF 250401, ZF 250417 и другие OEM-модификации.

Если маркировка отличается — это не проблема. Мы выполняем ремонт рулевого редуктора по заводской табличке, каталожному номеру, VIN-коду автомобиля или фотографии шильдика.

Когда необходим ремонт ГУР Volvo

Неисправный рулевой механизм постепенно теряет точность управления, что особенно опасно при эксплуатации тяжёлого грузового автомобиля. При первых признаках неисправности рекомендуется провести профессиональную диагностику.

Основные симптомы:

• тяжёлый руль;
• люфт рулевого колеса;
• автомобиль уводит в сторону;
• стуки внутри рулевого редуктора;
• закусывание руля;
• самопроизвольный поворот рулевого колеса;
• течь гидравлического масла;
• повышенный шум насоса ГУР;
• неравномерное усилие при вращении руля;
• вибрация рулевого колеса;
• перегрев гидравлической системы;
• металлическая стружка в масле;
• быстрый износ шин;
• увеличение свободного хода рулевого управления;
• нестабильная работа гидроусилителя.

Эксплуатация автомобиля с подобными неисправностями приводит к ускоренному износу зубчатой пары, червячного механизма, вала сошки, подшипников, распределительного клапана, торсионного вала, гидравлического золотника и корпуса рулевого редуктора.

Почему выходит из строя рулевой редуктор ГУР Volvo

Несмотря на высокую надежность грузовых автомобилей Volvo, рулевой редуктор и гидроусилитель руля работают под постоянными высокими нагрузками. Масса автопоезда, качество дорожного покрытия, интенсивная эксплуатация, перегрузки и несвоевременное техническое обслуживание постепенно приводят к износу внутренних деталей рулевого механизма. Если вовремя не устранить первые признаки неисправности, стоимость ремонта может значительно увеличиться.

Наиболее распространенные причины выхода из строя рулевого редуктора Volvo:

• естественный износ зубчатой пары;
• выработка червячного вала;
• износ торсионного вала;
• повреждение гидравлического распределителя;
• износ золотниковой пары;
• разрушение подшипников;
• повреждение втулок;
• износ сальников и манжет;
• потеря герметичности корпуса;
• коррозия внутренних деталей;
• попадание металлической стружки в гидросистему;
• использование загрязненного гидравлического масла;
• эксплуатация автомобиля с неисправным насосом гидроусилителя;
• перегрев масла ГУР;
• кавитация в гидравлической системе;
• несвоевременная замена фильтров;
• удары передними колесами о препятствия;
• движение с перегрузом;
• неправильная регулировка рулевого механизма;
• длительная эксплуатация без ремонта.

Даже небольшая течь масла через сальник постепенно приводит к масляному голоданию гидроусилителя. В результате начинают интенсивно изнашиваться распределительный механизм, рабочие поверхности корпуса и силовой поршень. Именно поэтому при первых признаках неисправности рекомендуется выполнить профессиональную диагностику.

Что входит в ремонт рулевого редуктора Volvo

Компания GST24 выполняет капитальный ремонт рулевых редукторов Volvo по технологии специализированного ремонтного предприятия. Каждый агрегат проходит полный цикл восстановления, что позволяет вернуть ему заводские характеристики.

Во время ремонта выполняются:

• полная разборка агрегата;
• очистка корпуса в промышленной мойке;
• дефектовка каждой детали;
• проверка геометрии корпуса;
• измерение рабочих зазоров;
• проверка зубчатой пары;
• контроль состояния торсионного вала;
• проверка гидравлического распределителя;
• восстановление посадочных мест;
• шлифовка рабочих поверхностей;
• восстановление вала сошки;
• замена всех сальников;
• замена уплотнений;
• замена манжет;
• замена стопорных элементов;
• замена подшипников;
• регулировка предварительного натяга;
• регулировка рулевого механизма;
• сборка согласно заводской документации;
• заполнение гидравлическим маслом;
• обязательные стендовые испытания под рабочей нагрузкой.

После завершения ремонта каждый рулевой редуктор проходит испытания на специализированном гидравлическом стенде, где проверяются:

• рабочее давление;
• герметичность;
• усилие поворота;
• плавность работы;
• отсутствие внутренних утечек;
• правильность распределения давления;
• отсутствие люфтов;
• стабильность работы под максимальной нагрузкой.

Только после успешного прохождения всех испытаний агрегат передается заказчику.

Какие детали чаще всего заменяются

При капитальном ремонте рулевого редуктора Volvo наиболее часто заменяются:

• ремкомплект;
• комплект уплотнений;
• комплект сальников;
• втулки;
• подшипники;
• торсионный вал;
• распределительный золотник;
• регулировочные шайбы;
• регулировочные винты;
• стопорные кольца;
• пыльники;
• прокладки;
• уплотнительные кольца;
• игольчатые подшипники;
• бронзовые втулки;
• шариковые подшипники;
• роликовые подшипники;
• крепежные элементы.

При необходимости выполняется восстановление корпуса рулевого механизма, восстановление посадочных мест под подшипники, наплавка и последующая механическая обработка рабочих поверхностей.

Какие рулевые механизмы Volvo мы ремонтируем

Наш сервисный центр ремонтирует практически любые рулевые механизмы грузовых автомобилей Volvo независимо от поколения и модификации.

Мы выполняем ремонт рулевых редукторов автомобилей:

Volvo FH, Volvo FH12, Volvo FH13, Volvo FH16, Volvo FH Aero, Volvo FH16 Aero, Volvo FH 420, FH 440, FH 460, FH 480, FH 500, FH 520, FH 540, FH 560, FH 600, FH 660, FH16 540, FH16 550, FH16 600, FH16 650, FH16 700.

Также выполняется ремонт рулевого управления автомобилей:

Volvo FM, FM7, FM9, FM10, FM11, FM12, FM13, FM330, FM340, FM370, FM380, FM410, FM420, FM440, FM450, FM460, FM500, FM540.

Ремонтируем строительную линейку:

Volvo FMX 330, FMX 370, FMX 420, FMX 460, FMX 500, FMX 540, FMX 4x4, FMX 6x6, FMX 8x4.

Выполняем ремонт городских автомобилей:

Volvo FE 240, FE250, FE280, FE320, FE350.

Volvo FL180, FL210, FL240, FL250, FL280, FL290, FL6, FL7, FL10, FL12.

Ремонтируем североамериканские грузовики:

Volvo VNL300, VNL400, VNL430, VNL630, VNL660, VNL670, VNL740, VNL760, VNL860.

Volvo VNR300, VNR400, VNR640, VNR660.

Volvo VHD200, VHD300, VHD400, VHD64F, VHD64T.

Volvo VNX300, VNX400, VNX740.

Также принимаются в ремонт Volvo NH12, NL10, NL12, VM, VM17, VM23, VM270, VM330, F10, F12, F16, N10, N12, VAH, VT880, WX, WG, White GMC, Titan, Viking и другие грузовые автомобили Volvo независимо от года выпуска.

Почему выгоднее восстановить рулевой редуктор

Стоимость нового оригинального рулевого редуктора Volvo может составлять десятки или даже сотни тысяч гривен. При этом качественно выполненный капитальный ремонт позволяет полностью восстановить технические характеристики агрегата при значительно меньших затратах.

После профессионального восстановления рулевой механизм сохраняет заводские параметры, проходит обязательные стендовые испытания и готов к длительной эксплуатации в тяжелых условиях.

Использование оригинальных комплектующих, современного оборудования и соблюдение заводской технологии ремонта позволяют добиться высокой надежности и долговечности восстановленного агрегата.

Мы ремонтируем рулевые редукторы Volvo любой сложности независимо от степени износа, повреждений корпуса, состояния внутренних механизмов и каталожного номера. При необходимости специалисты помогут определить модель рулевого редуктора по фотографии, OEM-номеру или VIN автомобиля.

Преимущества ремонта рулевого редуктора Volvo в компании GST24

Компания GST24 специализируется на профессиональном ремонте гидравлических рулевых механизмов грузовых автомобилей Volvo. Мы выполняем восстановление агрегатов на базе специализированного предприятия, где используется современное диагностическое оборудование, профессиональные испытательные стенды и заводские технологии ремонта.

Почему владельцы грузовиков Volvo выбирают GST24

• Более 15 лет опыта ремонта гидравлических агрегатов.
• Специализация именно на рулевых редукторах, ГУР и гидравлических системах.
• Профессиональная диагностика перед началом ремонта.
• Полная дефектовка с согласованием стоимости.
• Использование качественных оригинальных и OEM-комплектующих.
• Восстановление даже сильно поврежденных агрегатов.
• Обязательная замена всех уплотнений, манжет и сальников.
• Регулировка по заводским параметрам.
• Испытания каждого рулевого редуктора на гидравлическом стенде под рабочей нагрузкой.
• Гарантия на выполненные работы.
• Быстрые сроки ремонта.
• Доставка по всей Украине транспортными компаниями.

Как проходит ремонт ГУР Volvo

Каждый рулевой редуктор проходит полный цикл восстановления:

1. Приемка агрегата

После поступления рулевого механизма специалисты выполняют внешний осмотр, фиксируют состояние корпуса, проверяют наличие механических повреждений и маркировку.

2. Полная диагностика

Редуктор полностью разбирается. Проверяется состояние:

• корпуса;
• зубчатой пары;
• червячного механизма;
• распределительного клапана;
• торсионного вала;
• силового поршня;
• подшипников;
• посадочных мест;
• гидравлических каналов;
• вала сошки.

3. Согласование ремонта

После дефектовки клиент получает подробную информацию:

• перечень неисправностей;
• список деталей под замену;
• стоимость ремонта;
• сроки выполнения работ.

4. Восстановление

Производится:

• механическая обработка деталей;
• восстановление посадочных поверхностей;
• замена комплектующих;
• регулировка;
• окончательная сборка.

5. Испытания

Каждый рулевой редуктор проходит испытания под рабочим давлением, аналогичным условиям эксплуатации автомобиля.

Только после успешного завершения всех тестов агрегат отправляется клиенту.

Какие неисправности мы устраняем

Наш сервис выполняет ремонт практически любых неисправностей рулевого управления Volvo.

Мы устраняем:

• люфт рулевого управления;
• закусывание руля;
• тяжелый руль;
• течь масла;
• повышенный шум;
• стук в рулевом механизме;
• неравномерное усилие;
• самопроизвольный поворот руля;
• потерю давления;
• внутренние утечки;
• износ зубчатой пары;
• износ распределителя;
• повреждение корпуса;
• износ торсиона;
• разрушение подшипников;
• повреждение вала сошки;
• разрушение втулок;
• повреждение уплотнений;
• износ рабочих поверхностей;
• деформацию корпуса.

Дополнительно выполняем

Кроме ремонта рулевых редукторов Volvo мы выполняем:

• ремонт гидроусилителя руля Volvo;
• ремонт рулевой колонки Volvo;
• ремонт гидравлического рулевого механизма Volvo;
• ремонт насоса гидроусилителя Volvo;
• ремонт гидронасоса Volvo;
• ремонт гидромотора Volvo;
• ремонт гидрораспределителя Volvo;
• ремонт насоса-дозатора Volvo;
• ремонт гидроцилиндров Volvo;
• диагностику гидравлической системы Volvo.

По каким OEM и каталожным номерам выполняется ремонт

Мы ремонтируем рулевые механизмы практически всех модификаций независимо от каталожного номера.

Наиболее распространенные OEM и заводские номера:

20589648

20589649

20709476

20729172

20870739

20914483

21005847

21276551

21399272

21466593

21793955

21858341

21972812

22089603

7420589648

7420589649

7420709476

7420729172

7421466593

7422089603

ZF 250292

ZF 250307

ZF 250316

ZF 250320

ZF 250323

ZF 250330

ZF 250337

ZF 250352

ZF 250353

ZF 250357

ZF 250367

ZF 250369

ZF 250371

ZF 250375

ZF 250377

ZF 250380

ZF 250381

ZF 250383

ZF 250401

ZF 250417

TRW TAS65

TRW TAS85

TRW TAS87

ZF Servocom

ZF Servocom RAS

ZF 8095

ZF 8097

ZF 8098

ZF 8099

ZF 8018

ZF 8019

ZF 8042

ZF 8043

Почему нельзя откладывать ремонт

Продолжительная эксплуатация автомобиля с неисправным рулевым редуктором приводит к:

• увеличению стоимости ремонта;
• разрушению корпуса;
• выходу из строя насоса ГУР;
• повреждению рулевой колонки;
• повышенному износу передней подвески;
• ускоренному износу шин;
• ухудшению управляемости;
• увеличению тормозного пути;
• снижению безопасности движения.

При первых признаках неисправности рекомендуется как можно раньше выполнить профессиональную диагностику.

Мы работаем со всеми регионами Украины

Вы можете отправить рулевой редуктор или гидроусилитель руля Volvo из любого города Украины транспортной компанией.

После ремонта агрегат проходит обязательные испытания на специализированном стенде и отправляется клиенту полностью готовым к установке.